Разработав 70 лет назад первые в мире пневматические рессоры (или «подушки» - так их между собой называют механики), Firestone по сей день остается лидером их производства. К преимуществам пневматических упругих элементов подвесок следует отнести высокую плавность хода автомобиля, небольшую массу и возможность поддержания постоянным уровня пола, независимо от степени загрузки.
Пневматическую рессору надлежащего качества изготовить совсем непросто. Число изготовителей надежных пневморессор в мире не доходит и до десятка. А многочисленные попытки подделки продукции лидеров отрасли тем и страшны, что способны повторить лишь внешний вид образцов. Нет необходимости много говорить о последствиях внезапного выхода из строя подвески тяжелогруженого автопоезда.
Неудивительно, что значительную долю рынка (и оригинальных комплектующих, и запасных частей) в мире контролирует пионер и лидер отрасли Firestone Industrial Products, Company подразделение входящей в состав корпорации Bridgestone компании Bridgestone Firestone Diversified Products. Компания специализируется на выпуске именно пневморессор и активно развивает передовые технологии. Штаб-квартира фирмы находится в Индианаполисе, США, а шесть заводов расположены в четырех частях света. Read the rest of this entry »
Теги: Freightliner, Kenworth, Kogel, Peterbilt, Scania, Schmitz, МАЗ, подвеска
Cамосвальный автопоезд с колёсной формулой 6х4 с трёхсторонней разгрузкой в составе трёхосного автомобиля МАЗ-6501А8 и двухосного прицепа МАЗ-856100. В случаях, когда перевозчик нуждается в большем объеме перевозимого груза, можно использовать трехосный прицеп МАЗ-856102. Это позволяет повысить технически допустимую массу самосвального автопоезда с 55,5 до 60,5 т.Максимальная грузоподъемность самосвала 20,1 т. Главная особенность автомобиля - возможность трехсторонней разгрузки. Это существенно облегчает работу транспортников, работающих на строительстве дорог, жилья, промышленных объектов. Машина оснащена новым 400-сильным ярославским двигателем ЯМЗ 6581.10, соответствующим экологическим требованиям Euro З. Водители отмечают явные достоинства кабины нового самосвала. Значительно улучшена ее звуко- и термоизоляция. 
Тентованный полуприцеп НЕФАЗ–93341 на пневмоподвеске предназначен для перевозки различных грузов по общей сети дорог, допускающих осевую нагрузку до 7,5 т. 